有限会社ＢＳＫ
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トラックユーザーのための２ZZエンジンの傾向と対策
２ZZエンジンはトラックユースではオイル管理が非常に難しいエンジンです。
コーナリングでのオイルの片寄りやオイルの下がりが悪くヘッド内に溜まってしまうことなどから、
オイルポンプにエアが噛みやすくオイルポンプトラブルが非常に出やすいのです。
BSKではこのトラブルを対策する為の商品をご提案します。
MOROSOアルミオイルパン
ワンウエィのセパレータがオイルストレーナを囲むように付いたオイルパンです。
オイルが下がりにくいエンジンですので生半可なセパレータではオイルの管理は難しいです。
またこの商品には幾つかの戻し穴が付いていますのでご自信の工夫次第で色々発展性が有るのも特徴です。
エンジンオイルの容量が増える事も魅力です。
価格：
￥95,000税別)
↑トッププレートをはずしてみたところ。
四角い部分のセンターがオイルストレーナーの位置。
バッファープレートに囲まれて油面のの変動を抑えオイルを確保します。
装着時の様子。オイル容量も増え余裕が出ます。
アキュームサンプキット
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エンジンに対する保険みたいな商品です。
あまり考えたくは有りませんが・・・・
オイルポンプが破損しオイルプレッシャーが著しく下がった場合にタンクに貯めていたオイルを噴出し
一時的にエンジンを保護します。
実際にこの保険に入ってて良かった２ZZ数機あります。
TOYOTAのエンジンでも全損は悲しいですよね。
価格：￥175,000（税別） |
スペシャルオイルキャッチタンク
２ZZエンジンの特徴であるカムコントロール機能を動かす副作用で、シリンダーヘッドの中にはオイルが溜まりやすくなっています。
そのオイルが左コーナー旋回時にカムスポロケットにて攪拌され、ブローバイ出口から一気に噴出されることがあります。
そのため、アイドルコントロールバルブはオイルまみれになり、トラックユーザーの車両はマイナートラブルに悩まされることにもなるのです。
このオイルキャッチタンクは一旦噴出したオイルをタンクに内蔵されたセパレータにより、ガスとオイルに分離させます。
ラインの取り回しはご自身で工夫して頂ければ幾通りにも配管出来るように、取り出し口を多く用意いたしました。
ハードユーザ様にはBSKなりの取り回しをお勧めしますのでご相談ください。
オイル容量は２Lです。
また、取り付け位置はノーマルウオッシャータンクを外してボルトオンです。
ウオッシャータンクもアルミタンクで脇に内蔵していますのでご安心ください。
価格：￥62,000-（税別）
■オプション
オイルラインホース １ｍ￥1,200（税込）
フィッティングLボー90度 ￥840（税込）
フィッティングストレート ￥480（税込）
3/8メクラ栓 ￥180（税込）
オイル リタン ライン
オイルキャッチタンクのオプションです。
タンクに溜まったオイルを戻すためのラインです。
トラックハードユーザ様にだけお勧めいたします。
こちらにつきましては、BSKにご相談ください。
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■表示価格について■
BSKオンラインパーツカタログに記載表示している価格及び仕様は予期なく変更することがあります。
また、最新の価格を掲載するよう心がけておりますが、リアルタイムな表示ではないためご注文時に実際の価格との差が生じてしまうこともあることをご了承ください。特に輸入パーツは為替レートの変動が大きい昨今この傾向が強いこともご承知おきください。
■掲載商品はロータスエリーゼ、エキシージその他適用車種の性能アップに伴う為、予告無く形状及び構造の変更を行う事があります。
■弊社製品を弊社で想定している適用車種以外の他車種に流用する場合は、購入者が一切の責任を持ち、不具合があった場合は購入者が一切の責任を持つ事とします。
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