上の写真はエリーゼのフロント部分にダメージを受けた車両の修理の様子です。

大きな損傷を受けた車両の場合、カーベンチに乗せて修理作業を進めるのにはわけがあります。
カーベンチはジグを使い車両の寸法を正確に測ることが可能です。従ってダメージの大きさや向きを総合的に判断し、的確な修理計画を練り修理に取り掛かることができます。さらに、がっちりとジグに固定しているので、ダメージを受けた部位以外が修理中に歪んでしまうような２次的損傷が出ることがありません。
カーベンチのジグは３次元寸法が正確に測れます。 すなわち、縦横高さに加え軸の角度も正確に再現できるのです。これがとても重要です。 基本寸法はサスペンションアームの取り付け位置が主たる計測ポイントとして挙げられますが、このアームの取り付けボルトの向きも正確に合わせられるのでダメージの度合いが正確に判断できるということなのです。

また、BSKでは多くのエリーゼ・エキシージを修理してきた実績と経験があります。
従ってエリーゼ・エキシージのカーベンチでの基本寸法は完全に把握しており、計測の如何でどこがどのようにダメージを受けているか、どこをどうすれば元の位置に戻せるのかを的確に判断することが可能です。

もしもの場合、アクシデント前と同じ状態に戻したいとお思いでしたら、ぜひBSKにお任せください。
自信は技術の確かさの上に成り立っているものとご理解いただけると思います。

フロントサイド衝突車の修理の事例 (クリックで写真の表示)

S1エリーゼ、フロント右側にダメージ。

サスアーム類は大きく変形のため交換。
CARBENCHにかけてアルミフレームの修正を行います。

接着もはがれ亀裂も入っている状態。


アルミフレーム部分をご覧ください。すっかりと元通りになりました。
ステアリングボックスも新品に。FRP部分も交換して後はアーム類の装着を待つ状態です。

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カーベンチを使ったポルシェの修理