2011年新発売！

世界中のトップドライバーが信頼性で選ぶアライの４輪用ヘルメット。
四輪用ヘルメット「ＧＰ−６」新登場。
Ｆ−１でも使用されているＧＰ−６ＲＣと同形状の帽体を実績のあるＳｕｐｅｒ−ｃＬｃ構造とし、ＳＮＥＬＬ
ＳＡＨ２０１０をクリアする安全性能を実現。

万一の際にもシールドを保持するレーシングロックや、新たに頬パッドを脱着可能とし、メンテナンスやサイズ調整を容易としたほか、ヘルメットアンカーの取り付けが可能なＭ６ターミナルの標準装備※、ＧＰ−ＰＥＤの同梱など、プロスペックにふさわしい機能を備えたヘルメットです。

※別途Ｍ６ターミナル対応ヘルメットアンカーが必要です。

2011年新発売

世界中のトップドライバーが信頼性で選ぶアライの４輪用ヘルメット。

Ｆ−１でも使用されているＧＰ−６ＲＣと同形状の帽体を実績のあるｃＬｃ構造とし、リーズナブルながらＳＮＥＬＬ ＳＡＨ２０１０をクリアする安全性能を実現。

万一の際にもシールドを保持するレーシングロックや、ヘルメットアンカーの取り付けが可能なＭ６ターミナル※を標準装備しています。

※別途Ｍ６ターミナル対応ヘルメットアンカーが必要です。

2011年新発売

世界中のトップドライバーが信頼性で選ぶアライの４輪用ヘルメット「ＧＰ−６シリーズ」、「ＳＫ−６」に取り付け可能な、純正オプションシールド。

写真は新登場のミラーシールド。
ミラーコーティングは、従来より剥がれにくい強い膜を形成しています。４色のラインナップからお選びいただけます。

世界中のトップドライバーが信頼性で選ぶアライの４輪用ヘルメット。
トップドライバーがアライ選ぶ大きな要素が、高速走行時でも変わらない安定したかぶり心地。新形状のホホ部パットとネックパットにより安定感を増したかぶり心地は、プロトタイプでのF-1ドライバーによるテスト走行でも、かぶり心地がより良くなったと高い評価を得ている。高い難燃性を持つラスタン布地とケブラー製アゴ紐採用。
空気抵抗の軽減と、吸気効率を追求した超小型「ティアーダクト」を前頭部に、湿った空気を排出する「デルタダクト3」を後頭部に採用し頭部を常時クールダウン。チンバー部インテークを上部にずらし、口元に送るフレッシュエアーの効率化をアップさせている。
高い安全性を保ちながら軽量化をも実現するSuper cLc構造の帽体。GP-5では、先進のネット構造と、既存の有機繊維の中で最高レベルの強度・弾性率を有す超高強度新素材を採用し、厳しくなったスネルSA2000規格を凌駕する安全性を誇る。
ＦＩＡが認定する国際レース参加条件となるSNELL　SA2005規格品。あらゆる4輪レースに対応。

GP-5は完全受注生産モデルです。ご注文いただいてから約1ヶ月の納期にてお届けいたします。

クローズドカー専用ヘルメット「ＧＰ−５Ｗ」
専用設計帽体を使用している「ＧＰ−５Ｗ」は、フォーミュラ用モデル「ＧＰ−５」と比較して、 帽体開□部を上方１７�o、下方13�o（※（57-58）サイズの場合）拡大し、クローズドカーでのミラー、メーターなどの視認性を向上させています。さらに、ＦＩＡ公認レースなどで使用が奨励されている「ＨＡＮＳシステム」のベースを装着するための台座を設けています。
世界中の名ドライバーから高い評価を受けているかぶり心地に関しては、ほほ部パッドを着脱式として、オプションを取り揃えることにより、ほほ部のサイズ調整が可能になりました。
また、８月発売予定の「ＧＰ−５ピーク」を装着することでバイザー仕様のフルフェイスに変身することも可能です。
サーキット走行会から、ラリー、ダートラ、ＤＩ、ツーリングカー、Ｓ耐、ＧＴ、ＦＩＡ公認レースまで、すべてのクローズドカーレースのカテゴリーで最適なフルフェイスモデルです。

クローズドカー専用ヘルメットとして専用設計帽体を使用するＧＰ−５Ｗに、新開発の「ＧＰ−５ピーク」を装備した、バイザー仕様が「ＧＰ−５ＷＰ」。
　 クローズドカーに最適な視野を実現する専用設計帽体、ＦＩＡ公認レースなどで使用が奨励されている「ＨＡＮＳシステム」のペースを装着するための台座や、サイズ調整が可能なチークパッドなど、ＧＰ−５Ｗの特長はそのままに、ＧＰ−５ピークを標準装備とすることで、使いやすさとお求めやすさを実現しています。

　 勿論、オプションパーツによりシールド仕様とすることも可能ですので、様々なシチュエーションでご使用いただけます。
　 サーキット走行会から、ラリー、ダートラ、ＤＩ、ツーリングカー、Ｓ耐、ＧＴ、ＦＩＡ公認レースまで、すべてのクローズドカーレースのカテゴリーで最適なフルフェイスモデルです。

世界中の多くのドライバーに支持されているアライの四輪競技用ヘルメット「ＧＰ−Ｊ２」は、システム内装＆イヤーカップ、「ＧＰ−５ピーク」など、新たな機能を搭載した新世代のオープンフェイスヘルメットです。

　 「ＧＰ−Ｊ２」は、国際的ラリースト、パリダカ参戦選手、レーサーなど、多くのドライバーにテストを依頼し完成されたオープンフェイスヘルメットで、ＦＩＡ公認競技にも参加可能となる、スネルＳＡ規格を取得しています。
内装は新たに、頭部のシステム内装と耳部のイヤーカップを取り外し可能とし、イージーメンテナンスを実現しました。二輪用ヘルメットで実績のある脱着方法により、内装を簡単に短時問で交換することができるため、汗で濡れた内装をセクション問に交換することも可能です。

　 様々な形状の中からテストを繰り返して完成した「ＧＰ−５ピーク」は、上下に角度調整が可能で、ドライバーや運転状況に応じて、効果的に日差しをさえぎります。

　「ＧＰ−Ｊ２ＸＯ」はアライの新世代四輪競技用オープンフェイスヘルメット「ＧＰ−Ｊ２」の特大サイズに相当する、特別サイズモデルです。
　 「ＧＰ−Ｊ２ＸＯ」は、通常のＰＢ−ｃＬｃよりも多くの積層材を重ねた強固な専用シェルと、新製法の多段発泡ライナーにより、ＳＮＥＬＬ ＳＡをクリアする安全性能を実現しました。
　 イージーメンテナンスを実現する頭部のシステム内装と耳部のイヤーカップや、角度調整が可能で効果的に日差しをさえぎる「ＧＰ−５ピーク」など、「ＧＰ−Ｊ２」の機能はそのまま継承しています。

難燃性布地を全面採用した、国内格式のカーレース、カートレースに使用可能なJAF公認モデルです。

BSKでは、ヘルメットのオリジナル塗装も行っています。

カラーリングの内容によって価格は様々ですので、お気軽にご相談ください。