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足回り・サスペンション

Suspension


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■表示価格は税別本体価格です

◆BSK/ARCスペシャルダンパー タイプS


エリーゼ・エキシージ用ダンパー

ストリートタイプ
マイナーチェンジしました。ストリートでの乗り心地をさらに重視してバネレート、減衰力を見直しました。
ツーリングに行った時、また普段のちょい乗りの時もドライバーはヒラリヒラリと運転が楽しくなります。
それではサーキットを走ったらどうなのか?
レースに出て優勝しようと思ったらタイプR以上のダンパーをお勧めします。
しかし、1年に数回スポーツラジアルタイヤでサーキットを楽しもうと思うのであれば、このストリートタイプで十分楽しめます。

車高はノーマルが地面とフロアーラインの距離約145mmに対してそのまま付ければアダプター無しで20mm〜25mmダウン。
これは地面とロアーアームの角度がほぼ並行になりハンドリングを追求するにはちょうど良い高さになりお勧めです。 しかし、あまり車高が低すぎるとボディを擦ってしまうのではないか、またガレージにしまう際どうしてもノーマルと同じくらい車高が無いと厳しいと思われがちです。
そのような時はおまかせください。
20mmと25mmの車高アップアダプターをオプションで揃えています。どちらか選択して組み込んでいただければお客様のご要望にお応えできます。

BSK/ARCスペシャルダンパーがなぜ優れているか?
ノーマルのサスペンションは柔らかくて巻径が細く、物凄く長いスプリングを縮める事で、硬さを出しています。
これにより路面の繋ぎ目などでゴンと突き上げるわりに、コーナーでは腰が砕けて不安定なコーナーリング姿勢になってしまいます。
我々はテストを繰り返し、硬すぎず柔らかすぎないスプリングを選択。
指定全長の長さにセット長を合わせてスプリングを遊ばせることなく使用します。
ダンパーのストロークをより大きく設計しているので、縮みはじめはソフトに、大きく縮んだ時には十分な硬さを発揮できるのです。 また、減衰力は縮側と伸び側を別々に規制する事ができますが、縮側はよりフリクションを減らすことで乗り心地をより良くしています。
伸び側は、スプリングの反発力を抑制する物ですから減衰調整のダイヤルが付いていたとしても、 そのスプリングの反発力に対して必要以上に柔らかければ納まりの悪いサスペンションになってしまい、 逆に硬すぎれば乗り心地の悪いサスペンションになってしまいます。
我々の経験では、スプリングの硬さが同じであればダンパーの調整が何クリックも変わることは基本的にはありません。 (雨天時のレースは、滑りやすい路面をより早く走らなければならないのでその場合は除きます)
つまり、コストのかさむアジャスター機能をあえて省き、最良の減衰力にセットアップ。
その結果性能に優れ、ご購入しやすい価格設定を実現できたのです。
BSKは商品のごり押しはいたしません。お客様の目的に合わせて、よりわかりやすく選びやすいラインナップをご提案いたします。

ストリートで楽しむ方にはお客様のご要望に最適な商品をお勧めいたします。

また、お客様の特別なご要望にお応えするため、仕様変更のワンオフ製作も別途で承ります。お気軽にご相談ください。
長くお使い頂くため、ご購入いただいサスペンションのオーバーホールもいたします。ご用命ください。




ゴムブッシュ使用

シリンダーボデイは錆に強いカチオン黒塗装
ロアSPシートも錆に強いカチオン黒塗装

車高調整ネジ部  黒色メッキ
ブッシュ目玉    黒色メッキ
キャップ       黒色メッキ
サスアジャスター部分スチール使用


■BSK/ARCスペシャルダンパー タイプS 価格表(税・工賃別)
エリーゼ・エクシージS1
前後単筒倒立式車高調
スイフトスプリング ID60 
フロント6インチ-6kg リア6インチ-7kg
¥204,500-
S2エリーゼ ROVER
前後単筒倒立式車高調
スイフトスプリング ID60 
フロント6インチ-6kg リア6インチ-7kg
¥204,500-
S2エリーゼ・TOYOTA 1ZZ搭載車
前後単筒倒立式車高調
スイフトスプリング ID60 
フロント6インチ-7kg リア6インチ-9kg
¥204,500-
S2エリーゼ・エキシージ
 1ZZ以外のTOYOTAエンジン搭載車
前後単筒倒立式車高調
スイフトスプリング ID60 
フロント6インチ-9kg リア6インチ-11kg
¥204,500-
※減衰・スプリングレート タイプRと同じ仕様に変更も可能です。
■オプション:ダンパー延長ボルトセット  ¥4,000円


■表示価格について■
BSKオンラインパーツカタログに記載表示している価格及び仕様は予期なく変更することがあります。
また、最新の価格を掲載するよう心がけておりますが、リアルタイムな表示ではないためご注文時に実際の価格との差が生じてしまうこともあることをご了承ください。特に輸入パーツは為替レートの変動が大きい昨今この傾向が強いこともご承知おきください。
■掲載商品はロータスエリーゼ、エキシージその他適用車種の性能アップに伴う為、予告無く形状及び構造の変更を行う事があります。
■弊社製品を弊社で想定している適用車種以外の他車種に流用する場合は、購入者が一切の責任を持ち、不具合があった場合は購入者が一切の責任を持つ事とします。

 

 


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