| 足回り |
| ■サスペンション |
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ARC＆BSK ２WAYダンパー レース用アップライト
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| ■ホイール |
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BSKｵﾘｼﾞﾅﾙ Chronos F）8JJｘ16 R）9.5JJｘ17
ADVANレーシング製軽量スタッドボルトで装着 |
| ■タイヤ |
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ADVAN A050 Front：225/45R16 Rear：245/40R17 |
| ■ブレーキ |
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マスターシリンダー ： ABS取外し ツインマスターシリンダー
フロントブレーキ ： AP４POTキャリパー＆PFCブレーキパット/３Dブレーキローター
リヤブレーキ ： AP２POTキャリパー＆PFCブレーキパット/３Dブレーキローター
ブレーキライン ： GOODRIGE スペシャルライン
ブレーキオイル ： MOTUL RBF６００ |
| ボディ |
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フロントクラムシェル ： BSKオリジナル Type015
フロントクラムシェルはオリジナルボンネットピンにて４か所をマウント
リアクラムシェル ： BSKオリジナル Type015 スーパーワイド
ハードトップ ： BSKオリジナル 超軽量レース用 カーボンケブラー
エンジンハッチ ： BSKオリジナル アクリルリアウインドウ装着
サイドスポイラー ：BSKオリジナル Type015
GTウイング ： BSKカーボン
フロントシールドウインド ： ポリカーボネート
ヘッドライト ：BSK カーボン（商品化予定）
ディフューザー ： BSK 大型
ｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳ ： BSKｱｸﾘﾙ製ﾜﾝｵﾌ（固定式）
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| エンジン |
| ■エンジン全般 |
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TOYOTA 2ZZ改 自然吸気メカチューン
出力 245ps/8000rpm 23.7㎏/6900rpm
Piper製カム
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カムアングル |
Inlet Low276 High304 |
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Exhaust Low276 High296 |
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カムリフト |
Inlet Low9.7mm High12.5mm |
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Exhaust Low9.65mm High11.68mm |
バルブ ： 強化 ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ ｽﾃﾝﾚｽｽﾁｰﾙ
バルブスプリング ： 強化 シングルﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
バルブリテーナー ： チタン製
ﾎﾟｰﾄ形状変更（ｵﾘｼﾞﾅﾙ）
ピストン ： Wiseco製 圧縮比 12.0 ：1 Bore 82.0mm
スリーブ ： Darton製
コンロッド ： Darton製 Billetコンロッド
クランクシャフト ： Forged Steel 2.0L
ウオータポンプ ： EWP （電動）
オイルポンプ ： BSKｵﾘｼﾞﾅﾙ（試作品）
ヘッドカバー ： 結晶塗装（商品化予定）
エンジンマネージメント ： MOTEC M400
エンジンマネージメントのほかにレブリミット切り替え、オルタネータコントロール、
ピットレーンスピードリミッター40kmor60km、ミッションオイルクーラ制御、
メーターMOTEC-C125カラーディスプレーロガーとCANで使ってます。
エンジンオイル モチュール300V POWER |
| ■吸排気系 |
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スロットル ： ローラーバレル 4連スロットル
エアインダクションボックス ： BSKオリジナル カーボン製
エアクリーナー ： Green Cotton エアフィルター
エキゾーストマニホールド ： PPE製 ﾚｰｽ用
マフラー ： BSKオリジナル ステンレス製
ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞ ： BSKオリジナル チタン製 |
| 駆動系 |
| ■ミッション関連 |
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ミッション ： SADEV ギヤ比コースにより変更
LSD ： SADEV
ミッションオイル ： MOTUL GEAR300LS 75W90
ドライブシャフト ： SADEV
ミッションオイルクーラー ： Setrab
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| ■クラッチ |
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APシングルメタル
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| ■フライホイール |
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SADEV製 |
| インテリア |
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ロールケージ ： BSKオリジナル
バケットシート ： BSKカーボンケブラー
発泡ウレタンにてフィッティングマット作成 （商品化予定）
ハーネス ： SCHROTH ProfiⅡ－６ Enduro ワンオフマウントステー
メーター ： MOTEC-C125カラーディスプレーロガー
ステアリング ： OMP Velocita Superleggero OVAL
ステアリングボス ： ラフィックスーR 脱着式
消火器 ： AFFF175H
クールスーツ用アイスボックス固定ステー設置済
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